本公司承攬之「台20線明霸克露橋中期橋梁災害修復工程」主體工程為預力箱型梁橋，其綜坡高達9.87%，對於工作車推進之施工難度及其風險性較高，而傳統工作車軌道墊塊常因橋梁縱坡有所差異，墊塊尺寸規格不一且固定方式採用鱷魚夾夾具鎖固。

為此本公司與專業協力廠商巨聯營造共同研議如何降低工作車推進之施工風險，經討論結果決議採用模組化墊塊並採用螺栓鎖固，同時使用千斤頂進行高程微調，與此同時再進行個模組墊塊之連接提升整體勁度，增加施工安全。

113年4月12日本公司即將此發想向經濟部智慧財產局申請專利，於113年6月27日核定再案。